鋼鐵內襯不鏽鋼複合管業產能轉移 光伏業轉型先行

據國際船舶行業權威機構統計，內襯不鏽鋼複合管今年截至11月，全球船舶行業新造訂單量同比大幅下降47%。其中對新造傳統船舶投資金額同比下降26%，而在海洋工程領域的投資資金卻創下曆史新高。這意味著在幾近“擱淺”的船市中，“轉舵”已迫在眉睫。

　　上海外高橋造船公司及時轉型海工產業，近兩年內分別與中外知名客戶簽訂多筆先進鑽井平台建造合同，今年11月，兩座鑽井平台同時總裝，標誌著上海海洋工程裝備進入了批量建造的新階段；江南造船廠今年逆勢反超，完工交船量創曆史新高，高新軍品也成為其有力增長點。

　　在船東接船意願普遍不強的局麵下，內襯不鏽鋼複合管滬東中華公司與更多優質船東結成戰略合作夥伴關係，通過服務創新，開創與航運企業風險共擔、利益共享的商業運營模式，實現訂造雙贏。

　　救市光伏，轉型先行
供應 不鏽鋼複合管,雙金屬複合管,不鏽鋼複合管護欄,內襯不鏽鋼複合管,工業用內襯不鏽鋼複合管,外塗塑內襯不鏽鋼複合管,內襯不鏽鋼複合鋼管,不鏽鋼碳素鋼複合管,內襯不鏽鋼複合管管件,質量保證，價格優惠.
　　日前，國務院正式確定促進我國光伏產業健康發展的五項舉措，無疑讓今年遭受產能過剩、歐債危機、美國“雙反”調查連番打擊的光伏產業看到了“陽光”。

　　今年以來，全國光伏企業的開工率僅為60%—70%。截至10月，內襯不鏽鋼複合管中國的光伏存貨高達7.47兆瓦，這需要全球光伏產業停產3個月才能消化。然而光伏產業還未到最冷的冬天，目前中國作為全球領先的光伏產業製造大國，有90%的產品出口到世界各地，繼美國“雙反”調查之後，明年“雙反”同樣可能在歐盟成立，國內該行業將麵臨雪上加霜。

　　國家提出對光伏“救市”的同時，也指出光伏產業產能嚴重過剩、市場過度依賴外需等問題，要求鼓勵企業兼並重組，淘汰落後產能，提高技術和裝備水平。目前，上海光伏產業已在轉型途徑上先行一步。據市經信委介紹，目前高端製造、研發環節已占上海光伏產業產值的一半以上，產業結構和抗風險能力顯著改善。上海對光伏行業並非一律鼓勵，而是重點支持薄膜電池、生產電池的先進裝備，以及高端組件三大高新技術領域。目前以晶澳等總部在滬的企業為代表，一批業內領先的光伏企業嚐試在海外投資電站建設，也有大型光伏企業表示，將抓住“政策救市”的機遇，內襯不鏽鋼複合管轉向開拓國內市場。